Controlador TORP TC500 V2 para Surron Light Bee

La TC500 2.X puede gestionar hasta 27 kW con una configuración adecuada. La potencia real depende siempre del motor y la batería instalados. Con motor original Sur-Ron Light Bee, Torp indica hasta 17 kW; con motor original Talaria MX4, hasta 18 kW; y con un Torp TM25 puede alcanzar los 27 kW.

No. Es la capacidad máxima del controlador en una configuración compatible. Si mantienes batería y motor originales, serán estos componentes los que limiten la potencia disponible.

Sí. La TC500 está diseñada para funcionar con baterías originales compatibles y mantiene comunicación con el BMS en las configuraciones soportadas. Esto permite instalar primero la controladora y mejorar batería o motor más adelante.

Sí. Las versiones actuales de la TC500 permiten utilizar baterías aftermarket de 72 V. En algunas TC500 antiguas puede ser necesario modificar el arnés, por lo que conviene comprobar la versión de hardware antes de hacer el cambio.

Sí, pero únicamente la generación TC500 2.X. Admite hasta 80 V nominales, 22S y 92,4 V completamente cargados.

No. La TC500 2.X admite como máximo una batería 22S de 80 V nominales y 92,4 V completamente cargada.

No. Es compatible con los motores originales de Sur-Ron Light Bee, Talaria MX3/MX4 y Talaria MX5. Puedes montar primero la controladora y sustituir el motor posteriormente si buscas más potencia.

Torp confirma actualmente compatibilidad con TM25, Sotion 13 kW Encoder y Sotion Talaria 12 kW Encoder, además de los motores originales soportados. El modo GOD del Sotion 13 kW no es compatible.

La principal diferencia está en la capacidad de corriente y potencia. La TC500 llega hasta 500 A de fase y 350 A de batería, mientras que la TC1000 está pensada para configuraciones de potencia más altas. Para una preparación moderada o manteniendo motor original, la TC500 suele ofrecer margen más que suficiente; la TC1000 tiene más sentido si el objetivo final es una preparación mucho más extrema.

Sí. Los kits específicos para cada moto incluyen el arnés y los elementos necesarios para la instalación. Torp la plantea como una controladora Plug & Play que no requiere conocimientos de programación.

No. La controladora viene preparada para la plataforma correspondiente y los ajustes se realizan desde la Torp App.

Puedes ajustar parámetros como potencia, corriente de batería, corriente de motor, respuesta del acelerador, frenada regenerativa, Field Weakening y diferentes modos de conducción. También permite consultar temperaturas, datos de funcionamiento y errores del sistema.

Sí. La respuesta del acelerador es configurable, por lo que puedes buscar una entrega progresiva para zonas técnicas o una respuesta mucho más directa para conducción rápida.

Sí. La app permite trabajar con diferentes modos y configuraciones. Si no utilizas Torp Display, puedes cambiar entre los tres modos directamente desde la aplicación.

Sí. Puedes reducir la potencia y configurar límites para adaptar la moto al terreno, al piloto o al uso que vayas a darle.

Sí. La TC500 permite configurar diferentes modos e intensidades de frenada regenerativa.

Sí. El Torp Thumb Throttle es compatible con TC500 1.X y 2.X y permite utilizarlo para regeneración y marcha atrás. En Talaria MX5 viene incluido con el kit; en otras plataformas puede adquirirse aparte.

Sí, en las configuraciones compatibles. Puede activarse mediante accesorios Torp como el Thumb Throttle o Display según la moto.

No. Puedes utilizar la controladora y configurarla completamente desde el móvil. El Display es opcional y sirve para consultar datos y cambiar funciones sin sacar el smartphone.

Permite visualizar velocidad, datos del controlador y batería, cambiar entre modos y acceder a determinadas funciones directamente desde el manillar.

Sí. La nueva generación incorpora hardware para Wheelie Control. Torp indica que la función llegará mediante actualización de software en 2026 y necesitará un Display compatible para utilizarla.

Es un ajuste que permite mantener más potencia a altas revoluciones y puede ayudar a aumentar la velocidad máxima. Como contrapartida, aumenta el consumo y la temperatura del motor.

No. Cuanto mayor sea, más se fuerza el motor a altas RPM. Torp permite incluso configurar cuándo empieza a actuar para buscar más rendimiento o priorizar eficiencia.

No. Los 350 A de batería y 500 A de fase son capacidades máximas del controlador, no valores que cualquier batería y motor puedan soportar. La configuración debe adaptarse siempre a los componentes instalados.

La TC500 puede utilizar la lectura del sensor de temperatura del motor y aplicar protecciones para evitar daños. Además, Torp permite configurar distintos tipos de sensores según el motor utilizado.

La TC500 dispone de un Safe Mode pensado únicamente para poder volver a casa o llegar a un taller. En este modo limita la potencia a 3 kW y 250 A de fase y desactiva determinadas protecciones, por lo que no está diseñado para utilizarse normalmente.

Sí. Incorpora protección frente a sobrecorriente, sobretensión, bajo voltaje y sobretemperatura.

Sí. La propia controladora tiene certificación IP67. Sin embargo, los arneses y conectores de la moto no son completamente impermeables, por lo que Torp recomienda protegerlos con grasa dieléctrica si van a estar expuestos al agua.

Sí, pero debe protegerse correctamente la instalación. IP67 se refiere a la controladora, no significa que puedas sumergir toda la moto habitualmente.

Sí. Torp publica actualizaciones periódicas que pueden mejorar el funcionamiento e incorporar nuevas funciones.