E RIDE PRO 4.0 L1e y L3e

Ideal para pilotos que buscan una moto potente y rápida, pero todavía fácil de mover y controlar en zonas técnicas. La E RIDE PRO 4.0 combina prestaciones suficientes para enduro, rutas rápidas, saltos y conducción deportiva con un peso y una geometría que la hacen más ágil y menos exigente que modelos más extremos como la SR.

• Más potencia sin perder manejabilidad. La 4.0 sube hasta 18 kW de pico y mantiene los 520 Nm de par a la rueda, con una aceleración de 0 a 50 km/h en unos 2 segundos. Tiene fuerza de sobra para trialeras, subidas fuertes y zonas rápidas sin convertirse en una moto torpe o excesivamente pesada.
• Viene preparada para darle caña desde el primer día. Equipa suspensión deportiva regulable, frenos hidráulicos con discos de 220 mm delante y detrás y un conjunto pensado para uso off-road serio. No necesitas empezar cambiando media moto nada más sacarla de la caja.
• Una batería grande que sigue siendo extraíble. Mantiene los 72 V, 50 Ah y 3.600 Wh, pero con autonomía homologada por fabricante de más de 100 km a 40 km/h y hasta unos 160 km a 24 km/h, siempre dependiendo del terreno y del ritmo. La batería es extraíble, así que puedes cargarla fuera de la moto cuando te resulte más cómodo.
• Carga rápida y práctica para el día a día. La batería puede pasar aproximadamente del 20 al 90 % en 3,5 horas, por lo que puedes completar una carga importante entre rutas sin tener la moto parada todo el día.
• Ahora tienes todavía más control sobre la entrega. La 4.0 incorpora modos Eco, Sport y Race, además de tres niveles de frenada regenerativa y marcha atrás. Puedes suavizar la respuesta en zonas técnicas o liberar toda la potencia cuando el terreno permite abrir gas.
• Más completa en electrónica y mandos. Estrena un mando revisado con acceso a los modos de conducción, regen, marcha atrás, intermitentes, claxon y luces largas/cortas. La nueva pantalla también muestra el modo Race e indicadores de intermitencia, haciendo el conjunto más completo y práctico.
• Peso contenido para todo lo que ofrece. Con unos 76 kg, sigue manteniendo una relación entre potencia y peso muy buena. Tiene la estabilidad de una e-moto grande, pero continúa siendo suficientemente ligera para moverte bien en zonas técnicas y cambiar de dirección con facilidad.
• Más autonomía, más potencia y más polivalencia. La 4.0 conserva la filosofía que hizo tan interesante a la 3.0, pero añade 18 kW de potencia máxima, modo Race y una electrónica más completa, convirtiéndose en una opción todavía más equilibrada para quien quiere una moto capaz tanto en senderos técnicos como en zonas rápidas.

• Tensión nominal 72V
• Potencia del motor 7 kW nominal / 18 kW pico
• Par máximo a la rueda 520 Nm
• Velocidad máxima 97 km/h
• Aceleración 0-48 km/h en 2 segundos
• Autonomía 90 km a 40 km/h / 130 km a 24 km/h, según terreno, peso y condiciones de uso
• Tiempo de carga 3,5 horas del 20% al 90%
• Batería de litio extraíble 72V 50Ah, 3.600 Wh
• Peso total 76 kg
• Carga máxima 120 kg
• Altura del asiento 830 mm
• Rueda delantera 19"
• Rueda trasera 18"
• Neumático delantero 2.75-19
• Neumático trasero 3.00-18
• Suspensión deportiva FastAce regulable
• Recorrido de horquilla aproximadamente 220 mm
• Altura horquilla 775mm
• Frenos hidráulicos de 4 pistones
• Disco delantero 220 mm
• Disco trasero 220 mm
• Frenada regenerativa regulable
• Cadena secundaria 428
• Corona trasera 58T
• Transmisión primaria por correa reforzada
• Marcha atrás
• Modos de conducción Eco / Sport / Race
• Pantalla digital con información de batería, avisos de error e indicadores
• Batería inteligente con comunicación de datos con la moto
• Conectividad Bluetooth y compatibilidad con app
• Iluminación LED
• Intermitentes delanteros y traseros en las configuraciones equipadas
• Selector para apagar las lucesn y efecto ráfaga
• Potencia y regeneración configurables
• Tija o potencia de manillar Direct Mount
• Estriberas CNC
• Altura trasera regulable mediante bieleta
• Disponible con asiento corto o largo