Torp TC1000 MX5

Con la Talaria MX5 de serie, la TC1000 permite llegar hasta unos 17 kW de pico, manteniendo batería y motor originales. Torp habla de aproximadamente un 30% más de potencia y par frente a la configuración stock.

Con el motor original de la MX5, Torp indica aproximadamente 20 kW con batería aftermarket de 72 V y hasta 23 kW con una batería de 80 V.

No con el motor y batería originales. Los 50 kW son la capacidad máxima de la controladora, no la potencia que automáticamente tendrá la moto al instalarla. La potencia final depende de batería, motor y configuración.

Sí. De hecho, una de las ventajas de esta controladora es que puedes instalarla primero con la moto prácticamente de serie y cambiar la batería más adelante si quieres más potencia. Con la batería original, Torp anuncia hasta 17 kW.

Sí. La TC1000 admite baterías aftermarket de 72 V y con el motor original Torp indica hasta unos 20 kW.

Sí. La TC1000 2.X admite baterías de hasta 80 V nominales / 22S, con un máximo de 92,4 V completamente cargadas. Con motor original de MX5, Torp indica hasta unos 23 kW.

No con la TC1000 2.X estándar. El límite de esta versión es 22S / 92,4 V completamente cargada.

No. La TC1000 es compatible con el motor original de la Talaria MX5 y permite mejorar claramente el rendimiento sin sustituirlo.

Torp confirma compatibilidad con el motor original de la MX5 y con determinadas versiones de Sotion 12 kW con sensor Hall/Encoder. Conviene comprobar siempre la versión exacta del motor antes de comprarlo.

Sí. El kit específico para MX5 está pensado para una instalación Plug & Play e incluye el arnés y los componentes necesarios. No necesitas programar la controladora desde cero.

No conviene asumirlo. La MX5 utiliza un kit y un arnés específicos, por lo que debe comprarse la versión de TC1000 para Talaria MX5.

Incluye la TC1000 2.X, arnés específico, acelerador de pulgar Torp, fusible con protección, protector plástico, soportes, tornillería, herramientas, grasa de silicona, adhesivos e instrucciones rápidas.

Sí. En el kit específico para Talaria MX5, Torp incluye de serie su Thumb Throttle.

Puede utilizarse para controlar funciones como la frenada regenerativa de forma progresiva y otras funciones compatibles según la configuración del sistema.

Sí. La TC1000 mantiene la integración con la electrónica original y conserva la pantalla de serie.

Torp indica que se mantienen la pantalla original, sensor de pata de cabra, sensor de caída, selector de modos de potencia y sensor de freno.

No. Es la principal excepción. Torp especifica que se mantienen las demás funciones originales, pero el botón de arranque original deja de utilizarse.

Puedes ajustar parámetros como potencia, corriente de batería, corriente de motor, respuesta del acelerador, regeneración, límite de RPM, Field Weakening y diferentes modos de conducción, además de consultar datos y diagnósticos del sistema.

Sí. Tras la instalación hay que realizar la calibración del motor y acelerador mediante la Torp App. El proceso está guiado desde la propia aplicación.

Sí. La TC1000 permite configurar la frenada regenerativa y, además, el kit de MX5 incluye el Thumb Throttle para poder controlarla de manera más progresiva.

Sí. Puedes modificar la entrega para conseguir una respuesta más suave y controlable en zonas técnicas o una reacción más directa cuando buscas una conducción más agresiva.

Sí. Desde la aplicación pueden configurarse distintos límites y modos, por lo que no es obligatorio utilizar siempre toda la potencia disponible.

Es un ajuste que ayuda a mantener potencia a altas revoluciones y puede aumentar la velocidad punta. Como contrapartida, genera más temperatura y consumo, por lo que no conviene subirlo indiscriminadamente.

No es recomendable. Que la TC1000 pueda soportar corrientes muy altas no significa que la batería y el motor de la MX5 puedan hacerlo. La configuración debe respetar siempre los límites del resto de componentes.

La TC1000 monitoriza la temperatura y puede reducir la potencia para proteger el motor. Torp recomienda reducir corriente de motor o Field Weakening si aparecen avisos frecuentes de temperatura.

La TC1000 tiene clasificación IP67, aunque eso no significa que todo el cableado y conectores de la moto sean completamente estancos.

Sí, pero es recomendable proteger correctamente los conectores. El kit incluye grasa de silicona para ayudar a proteger las conexiones durante la instalación.

El kit incluye un fusible con protección específico para la instalación. Torp insiste en utilizar siempre el sistema de protección eléctrica indicado para evitar daños y mantener la garantía.

La nueva generación TC1000 2.X incorpora el hardware necesario para Wheelie Control. Torp indica que la función se habilita mediante actualización de software.

Sí. Torp especifica que para utilizar esta función será necesario un Torp Full-Color Display o Small Torp Display compatible.

No. Puedes utilizar y configurar la controladora desde el móvil mediante la Torp App. El display es un accesorio opcional para consultar datos y controlar determinadas funciones sin utilizar el teléfono.

Sí si quieres aumentar el rendimiento ahora y dejar la moto preparada para futuras mejoras. Con la configuración original, Torp ya anuncia hasta 17 kW, y posteriormente puedes pasar a una batería de 72 u 80 V sin tener que volver a cambiar de controladora.

No necesariamente. Precisamente una de las ventajas de la TC1000 es poder adaptar la entrega mediante la aplicación. Puedes tener mucha más potencia disponible y, al mismo tiempo, configurar una respuesta progresiva para zonas técnicas.

No necesariamente. Si utilizas más potencia, consumirás más batería. La autonomía dependerá de la configuración, el ritmo de conducción y la batería instalada.

Sí. Es una de las mejores formas de plantear la preparación de una MX5. Puedes empezar con TC1000 + batería original + motor original y posteriormente pasar a una batería aftermarket de 72 V u 80 V.