{"product_id":"freno-trasero-ultra-bee-erp-3-0-y-sr","title":"Freno trasero Ultra Bee ERP 3.0 y SR","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMejora mucho la frenada trasera de tu E RIDE PRO con este \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ekit de freno basado en componentes originales Surron Ultra Bee\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, desarrollado para ofrecer más potencia, mayor resistencia al calentamiento y un control mucho más preciso cuando llevas la moto al límite.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa principal diferencia frente a un sistema convencional está en su configuración de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003edoble pinza hidráulica\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, capaz de ofrecer aproximadamente \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eel doble de fuerza de apriete que el sistema OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEsto permite conseguir una frenada trasera mucho más contundente sin tener que ejercer tanta presión, algo especialmente útil en conducción off-road, bajadas largas, zonas técnicas o motos con importantes mejoras de potencia.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eEl doble de fuerza de frenado\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl sistema utiliza \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003edos pinzas hidráulicas traseras\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, dependiendo de la configuración seleccionada, aumentando considerablemente la superficie y fuerza con la que las pastillas actúan sobre el disco.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl resultado es una capacidad de frenado mucho mayor que con el sistema original:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHasta 2 veces más fuerza de apriete que el sistema OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMayor capacidad para detener y controlar la moto\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMejor respuesta en conducción rápida\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMás control de la rueda trasera en terreno técnico\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMenor esfuerzo necesario para conseguir una frenada fuerte\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEs una mejora especialmente interesante en motos modificadas con baterías, controladoras o motores más potentes, donde los frenos originales pueden quedarse cortos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eDisco flotante de 220 o 230 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePuedes elegir entre disco trasero de:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e220 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e230 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAunque un disco más grande suele asociarse directamente con más frenada, en este sistema las medidas de 220 y 230 mm han sido seleccionadas para conseguir un buen equilibrio entre \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003esuperficie de contacto, refrigeración y compatibilidad\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl disco tiene un grosor de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e3,5 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, proporcionando mayor resistencia frente a las temperaturas y esfuerzos generados durante frenadas fuertes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAdemás, su construcción flotante permite que la pista de frenado tenga cierta capacidad de movimiento respecto al núcleo del disco, ayudando a compensar las dilataciones provocadas por el calor y favoreciendo un contacto más uniforme con las pastillas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eMejor refrigeración en uso intensivo\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl disco incorpora un diseño flotante mejorado junto con \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ecanales de refrigeración y circulación de aire en espiral\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSu objetivo es evacuar el calor generado durante la frenada con mayor eficacia.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEsto resulta especialmente importante cuando encadenas muchas frenadas, haces descensos prolongados o utilizas la moto en condiciones exigentes, ya que un exceso de temperatura puede reducir progresivamente el rendimiento de los frenos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUna mejor gestión térmica ayuda a mantener una \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003efrenada más estable y predecible durante más tiempo\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eDisco de acero 420J2\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa pista de frenado está fabricada en \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eacero 420J2\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, seleccionado por su capacidad para soportar altas temperaturas y esfuerzos elevados.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEste material ofrece:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBuena resistencia al calor\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMayor resistencia frente a deformaciones\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBuena protección frente a corrosión\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMayor estabilidad durante frenadas exigentes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEsto resulta especialmente útil en motos utilizadas habitualmente en barro, agua, polvo y condiciones off-road.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eLatiguillos metálicos con núcleo de PTFE\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl sistema utiliza \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003elatiguillos de freno mallados en acero inoxidable con núcleo interno de PTFE\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eA diferencia de un latiguillo convencional, su construcción limita la expansión del conducto cuando aumenta la presión hidráulica.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDe esta forma, una mayor parte de la presión que realizas sobre el freno llega directamente hasta las pinzas, consiguiendo una \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003efrenada más firme, precisa y constante\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, incluso durante un uso intensivo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl circuito es compatible con \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003elíquido de frenos DOT 4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003ePastillas de alto rendimiento\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl kit incorpora \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003epastillas originales Sur-Ron\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e con compuesto de alto rendimiento.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSegún la configuración, utilizan un compuesto \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003esemi-metálico \/ cobre-cerámico\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, pensado para ofrecer un buen equilibrio entre:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePotencia de frenado\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eResistencia al calor\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDurabilidad\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eComportamiento en uso off-road\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSu vida útil puede alcanzar aproximadamente \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e5.000 km\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, aunque dependerá considerablemente del tipo de conducción, terreno, peso de la moto y frecuencia de frenado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eContenido del kit\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDependiendo de la configuración seleccionada, el kit incluye:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDisco flotante de 220 o 230 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, si se selecciona la opción con disco\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003ePinza o \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003esistema de doble pinza hidráulica Sur-Ron Ultra Bee\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, según opción\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePastillas de freno originales Sur-Ron\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLatiguillo hidráulico mallado en acero inoxidable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eNúcleo interno de PTFE\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSoporte específico para sistema de doble pinza\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eAdaptación para disco trasero de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e220 o 230 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eCompatibilidad\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDiseñado para una amplia variedad de motos eléctricas off-road, incluyendo:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSur-Ron Light Bee X\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTalaria Sting MX3\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTalaria Sting MX4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTalaria Sting MX5\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTalaria XXX\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eE Ride Pro SS\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eE Ride Pro SR\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eArctic Leopard\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVetra Blazer\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVentus One\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eVentus One Plus\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSRPNT\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAltis Sigma\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTambién puede ser compatible con otras motos o configuraciones que utilicen componentes de freno Sur-Ron Ultra Bee.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eInstalación y ajustes\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEl kit está diseñado para instalarse directamente en la mayoría de configuraciones OEM y aftermarket compatibles.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSin embargo, debido a las pequeñas diferencias que pueden existir entre basculantes, soportes, discos y configuraciones de cada moto, en algunos casos puede ser necesario utilizar \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003earandelas de ajuste de entre 0,5 y 1,5 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e para conseguir un centrado perfecto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDespués de instalarlo es fundamental comprobar:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eQue las pinzas estén correctamente alineadas con el disco\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eQue el disco quede centrado entre las pastillas\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eQue las pinzas puedan trabajar libremente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eQue no exista rozamiento anormal\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eQue el circuito hidráulico haya sido correctamente purgado\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eUna mejora importante para las E RIDE PRO\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEste kit combina \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003edoble pinza, hasta 2 veces más fuerza de apriete que el sistema OEM, disco flotante de 3,5 mm, mejor refrigeración y latiguillos metálicos\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, creando un sistema pensado específicamente para controlar mejor tu E RIDE PRO.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl resultado es una frenada trasera \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003emás potente, resistente y controlable\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, especialmente cuando vas a máxima velocidad.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"X-EMOTOS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56948949156180,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"url":"https:\/\/xemotos.com\/products\/freno-trasero-ultra-bee-erp-3-0-y-sr","provider":"X-EMOTOS","version":"1.0","type":"link"}