Mejora mucho la frenada trasera de tu E RIDE PRO con este kit de freno basado en componentes originales Surron Ultra Bee, desarrollado para ofrecer más potencia, mayor resistencia al calentamiento y un control mucho más preciso cuando llevas la moto al límite.
La principal diferencia frente a un sistema convencional está en su configuración de doble pinza hidráulica, capaz de ofrecer aproximadamente el doble de fuerza de apriete que el sistema OEM.
Esto permite conseguir una frenada trasera mucho más contundente sin tener que ejercer tanta presión, algo especialmente útil en conducción off-road, bajadas largas, zonas técnicas o motos con importantes mejoras de potencia.
El doble de fuerza de frenado
El sistema utiliza dos pinzas hidráulicas traseras, dependiendo de la configuración seleccionada, aumentando considerablemente la superficie y fuerza con la que las pastillas actúan sobre el disco.
El resultado es una capacidad de frenado mucho mayor que con el sistema original:
- Hasta 2 veces más fuerza de apriete que el sistema OEM
- Mayor capacidad para detener y controlar la moto
- Mejor respuesta en conducción rápida
- Más control de la rueda trasera en terreno técnico
- Menor esfuerzo necesario para conseguir una frenada fuerte
Es una mejora especialmente interesante en motos modificadas con baterías, controladoras o motores más potentes, donde los frenos originales pueden quedarse cortos.
Disco flotante de 220 o 230 mm
Puedes elegir entre disco trasero de:
Aunque un disco más grande suele asociarse directamente con más frenada, en este sistema las medidas de 220 y 230 mm han sido seleccionadas para conseguir un buen equilibrio entre superficie de contacto, refrigeración y compatibilidad.
El disco tiene un grosor de 3,5 mm, proporcionando mayor resistencia frente a las temperaturas y esfuerzos generados durante frenadas fuertes.
Además, su construcción flotante permite que la pista de frenado tenga cierta capacidad de movimiento respecto al núcleo del disco, ayudando a compensar las dilataciones provocadas por el calor y favoreciendo un contacto más uniforme con las pastillas.
Mejor refrigeración en uso intensivo
El disco incorpora un diseño flotante mejorado junto con canales de refrigeración y circulación de aire en espiral.
Su objetivo es evacuar el calor generado durante la frenada con mayor eficacia.
Esto resulta especialmente importante cuando encadenas muchas frenadas, haces descensos prolongados o utilizas la moto en condiciones exigentes, ya que un exceso de temperatura puede reducir progresivamente el rendimiento de los frenos.
Una mejor gestión térmica ayuda a mantener una frenada más estable y predecible durante más tiempo.
Disco de acero 420J2
La pista de frenado está fabricada en acero 420J2, seleccionado por su capacidad para soportar altas temperaturas y esfuerzos elevados.
Este material ofrece:
- Buena resistencia al calor
- Mayor resistencia frente a deformaciones
- Buena protección frente a corrosión
- Mayor estabilidad durante frenadas exigentes
Esto resulta especialmente útil en motos utilizadas habitualmente en barro, agua, polvo y condiciones off-road.
Latiguillos metálicos con núcleo de PTFE
El sistema utiliza latiguillos de freno mallados en acero inoxidable con núcleo interno de PTFE.
A diferencia de un latiguillo convencional, su construcción limita la expansión del conducto cuando aumenta la presión hidráulica.
De esta forma, una mayor parte de la presión que realizas sobre el freno llega directamente hasta las pinzas, consiguiendo una frenada más firme, precisa y constante, incluso durante un uso intensivo.
El circuito es compatible con líquido de frenos DOT 4.
Pastillas de alto rendimiento
El kit incorpora pastillas originales Sur-Ron con compuesto de alto rendimiento.
Según la configuración, utilizan un compuesto semi-metálico / cobre-cerámico, pensado para ofrecer un buen equilibrio entre:
- Potencia de frenado
- Resistencia al calor
- Durabilidad
- Comportamiento en uso off-road
Su vida útil puede alcanzar aproximadamente 5.000 km, aunque dependerá considerablemente del tipo de conducción, terreno, peso de la moto y frecuencia de frenado.
Contenido del kit
Dependiendo de la configuración seleccionada, el kit incluye:
-
Disco flotante de 220 o 230 mm, si se selecciona la opción con disco
-
Pinza o sistema de doble pinza hidráulica Sur-Ron Ultra Bee, según opción
- Pastillas de freno originales Sur-Ron
- Latiguillo hidráulico mallado en acero inoxidable
- Núcleo interno de PTFE
- Soporte específico para sistema de doble pinza
-
Adaptación para disco trasero de 220 o 230 mm
Compatibilidad
Diseñado para una amplia variedad de motos eléctricas off-road, incluyendo:
- Sur-Ron Light Bee X
- Talaria Sting MX3
- Talaria Sting MX4
- Talaria Sting MX5
- Talaria XXX
- E Ride Pro SS
- E Ride Pro SR
- Arctic Leopard
- Vetra Blazer
- Ventus One
- Ventus One Plus
- SRPNT
- Altis Sigma
También puede ser compatible con otras motos o configuraciones que utilicen componentes de freno Sur-Ron Ultra Bee.
Instalación y ajustes
El kit está diseñado para instalarse directamente en la mayoría de configuraciones OEM y aftermarket compatibles.
Sin embargo, debido a las pequeñas diferencias que pueden existir entre basculantes, soportes, discos y configuraciones de cada moto, en algunos casos puede ser necesario utilizar arandelas de ajuste de entre 0,5 y 1,5 mm para conseguir un centrado perfecto.
Después de instalarlo es fundamental comprobar:
- Que las pinzas estén correctamente alineadas con el disco
- Que el disco quede centrado entre las pastillas
- Que las pinzas puedan trabajar libremente
- Que no exista rozamiento anormal
- Que el circuito hidráulico haya sido correctamente purgado
Una mejora importante para las E RIDE PRO
Este kit combina doble pinza, hasta 2 veces más fuerza de apriete que el sistema OEM, disco flotante de 3,5 mm, mejor refrigeración y latiguillos metálicos, creando un sistema pensado específicamente para controlar mejor tu E RIDE PRO.
El resultado es una frenada trasera más potente, resistente y controlable, especialmente cuando vas a máxima velocidad.
