Surron Light Bee 2 L3e

Para quien busca una moto eléctrica ligera y muy manejable, pero ya no quiere quedarse en las prestaciones de una Light Bee convencional. La nueva Surron Light Bee 2 L3e sube hasta los 24 kW de potencia pico, alcanza 90 km/h y acelera de 0 a 50 km/h en aproximadamente 1,8 segundos, manteniendo un peso muy contenido para todo lo que ofrece.

Es especialmente interesante si quieres una moto que puedas utilizar tanto para desplazarte por carretera como para salir de ruta. La homologación L3e permite aprovechar mucho mejor sus prestaciones en vía pública que una versión limitada a ciclomotor, mientras que su tamaño, peso y geometría siguen manteniendo ese comportamiento ágil que caracteriza a la Light Bee.

Además, viene mucho más completa electrónicamente que la generación anterior: control de tracción, control anti-caballito mediante IMU, diferentes modos de conducción, frenada regenerativa mediante gatillo, Auto Hold, control de crucero y conectividad con la aplicación de SUR-RON.

• Potencia de moto grande con tamaño de Light Bee. Sus 24 kW de pico y su bajo peso consiguen una relación peso-potencia muy elevada. Acelera de 0 a 50 km/h en unos 1,8 segundos y puede alcanzar los 90 km/h en la versión L3e.
• Mucho más aprovechable para uso diario. Al estar homologada como L3e, no está limitada a los 45 km/h de un ciclomotor. Puedes utilizarla para ciudad, desplazamientos diarios y carreteras secundarias sin renunciar a salir de ruta cuando quieras.
• Nueva batería semisólida de 78,5 V y 45 Ah. Sus aproximadamente 3,53 kWh permiten combinar una descarga elevada con una autonomía anunciada de hasta 108 km circulando de forma constante a 40 km/h.
• Puedes adaptar completamente cómo entrega la potencia. Incorpora 7 configuraciones de conducción y un modo M ajustable para modificar el comportamiento de la moto dependiendo del terreno, de tu nivel o simplemente de cómo quieras conducir ese día.
• Control de tracción SRTC. Ayuda a gestionar los 24 kW cuando el terreno pierde adherencia. Especialmente útil en grava, tierra suelta, zonas húmedas o subidas donde abrir gas de golpe puede hacer perder tracción rápidamente.
• Control anti-caballito mediante IMU. La moto mide su inclinación en tiempo real y puede controlar la elevación de la rueda delantera. Los niveles de intervención permiten elegir cuánta asistencia quieres recibir.
• Frenada regenerativa desde un gatillo independiente. El RBS permite reducir velocidad progresivamente utilizando regeneración sin depender únicamente de las manetas de freno. Es especialmente cómodo en bajadas, carretera y zonas técnicas.
• Auto Hold para pendientes. Mantiene la moto detenida sin necesidad de tener continuamente accionado el freno y facilita volver a iniciar la marcha en cuestas o pasos complicados.
• Control de crucero. Puedes mantener una velocidad constante en trayectos largos sin tener que mantener continuamente el acelerador abierto.
• Mucho más preparada de serie. La nueva generación incorpora una horquilla invertida de 38 mm, transmisión EVO-2 rediseñada, pantalla TFT, USB-C, faro delantero de aproximadamente 2.500 lúmenes y un paquete electrónico mucho más avanzado que en la Light Bee anterior.
• Conectada con la aplicación SUR-RON. Según las funciones disponibles en el mercado europeo, permite consultar información de la batería, localizar la moto mediante GPS, gestionar funciones de seguridad y acceder a diferentes ajustes del vehículo.
• Sigue siendo una Light Bee. A pesar del salto enorme de potencia y equipamiento, sigue manteniendo uno de sus principales atractivos: una moto compacta, ligera y muy fácil de mover comparada con una eléctrica de enduro de tamaño completo.

• Homologación L3e
• Potencia máxima 24 kW
• Potencia aproximada equivalente a 32,6 CV
• Velocidad máxima 90 km/h
• Aceleración 0-50 km/h en 1,8 segundos
• Aceleración 0-80 km/h en aproximadamente 3,43 segundos
• Par máximo a la rueda hasta 434 Nm, según configuración
• Batería semisólida 78,5 V / 45 Ah
• Capacidad batería aproximadamente 3,53 kWh
• Autonomía anunciada hasta 108 km a 40 km/h
• Batería extraíble
• Peso aproximado desde 65 kg, según configuración y equipamiento
• Sistema de control de tracción SRTC
• Control anti-caballito mediante IMU
• Niveles de Wheelie Control ajustables
• 7 modos/configuraciones de conducción
• Modo M personalizable
• Frenada regenerativa RBS mediante gatillo independiente
• Función Auto Hold
• Control de crucero
• Nueva transmisión EVO-2
• Reducción primaria mediante engranajes
• Transmisión secundaria por cadena
• Horquilla invertida de 38 mm
• Recorrido delantero aproximado 215 mm
• Pantalla TFT
• Conexión USB-C
• Conectividad mediante aplicación SUR-RON
• GPS y funciones de localización según configuración disponible
• Información y monitorización de batería mediante aplicación
• Funciones de bloqueo y seguridad desde la aplicación, según mercado
• Faro delantero para carretera de aproximadamente 2.500 lúmenes
• Configuración específica homologada para circulación por vía pública