E RIDE PRO SR L1e y L3e
E RIDE PRO SR L1e y L3e
La nueva E Ride Pro SR marca un antes y un después en el segmento de las motos eléctricas off-road de altas prestaciones. Diseñada para liderar su categoría, combina hasta 25 kW de potencia con un chasis ultraligero de solo 82 kg, logrando una relación peso-potencia excepcional.
Pero la SR no destaca únicamente por su rendimiento. Desde el primer momento ofrece una experiencia premium, con componentes de alta calidad, tecnología avanzada y una configuración pensada para disfrutar al máximo sin necesidad de modificaciones. Además, está disponible en versiones homologables como ciclomotor (L1e) o motocicleta (L3e), para que puedas elegir la opción que mejor se adapte a tus necesidades.
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La máquina ligera más potente
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¿Para quién es?
Para el piloto con experiencia que busca el máximo rendimiento dentro de la gama E RIDE PRO. La E RIDE PRO SR entrega 25 kW de pico, 630 Nm de par a la rueda y acelera de 0 a 50 km/h en 1,8 segundos, así que no está pensada como primera e-moto, sino para quien ya tiene nivel y quiere una moto capaz de seguirle el ritmo.
La SR viene muy bien preparada de serie y lleva todo un paso más allá: motor y controlador de mayor capacidad, suspensiones Fast Ace más firmes, batería con celdas Samsung 50S y gatillo específico para la frenada regenerativa. Está hecha para enduro exigente, trialeras, rutas largas y conducción rápida sin que el conjunto se quede corto cuando empiezas a apretar.
Disponible en versión L1e, L3e u off-road, según el uso que quieras darle, con toda la entrega inmediata de una eléctrica y mucho menos mantenimiento que una moto de combustión.
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Beneficios
- Aquí no falta potencia. Con 25 kW de pico y 630 Nm de par a la rueda, la SR acelera de 0 a 50 km/h en 1,8 segundos y puede alcanzar hasta 113 km/h en versión off-road. Está pensada para quien ya sabe lo que quiere y no quiere quedarse corto.
- Puedes hacerla dócil o soltarla entera. Tiene modos Eco, Sport y Race, además de frenada regenerativa con cuatro niveles y gatillo específico. Puedes llevarla suave en zonas lentas o aprovechar toda la entrega cuando toca apretar.
- Viene preparada de serie para darle fuerte. Suspensiones Fast Ace regulables, muelles de 60 lbs, retenes SKF, discos de 220 mm y chasis de aluminio. No hace falta empezar a cambiar componentes importantes nada más sacarla de la caja.
- Batería preparada para exigirle de verdad. Monta una 72V 50Ah de 3.600 Wh con celdas Samsung 50S, con una autonomía aproximada de 50 a 70 km en enduro exigente y hasta 100 km a ritmo tranquilo. Además, es extraíble y se carga en unas 2,5 horas.
- Transmisión más robusta para aguantar los 25 kW. Lleva correa de carbono de 20 mm, cadena 428, corona de aluminio, eje de basculante reforzado y cubrecárter resistente. Todo pensado para soportar un uso más duro sin estar pendiente de la moto a cada salida.
- Pequeños detalles que se agradecen mucho en ruta. Gatillo de regenerativa, guardabarros delantero de mayor tamaño, asiento más cómodo y dos opciones de guardabarros trasero. También permite configurar diferentes parámetros desde la app para Android e iOS.
- La eliges según dónde la vayas a usar. Disponible en versión L1e, L3e u off-road, tanto si quieres matricularla como si buscas aprovecharla únicamente fuera de carretera.
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Características
- Tensión nominal 72V
- Potencia del motor 10 kW nominal / 25 kW pico
- Par motor / rueda 70 Nm / 630 Nm pico
- Velocidad máxima 113 km/h en versión off-road / 70 km/h en L3e / 45 km/h en L1e
- Aceleración 0-50 km/h en 1,8 segundos
- Autonomía 50-70 km en enduro intensivo / hasta 100 km a 40 km/h
- Tiempo de carga 2,5 horas del 20% al 80%
- Batería litio extraíble, 72V 50Ah, 3.600 Wh, con celdas Samsung 50S
- Peso total 83 kg
- Carga máxima 136 kg
- Anchura del manillar 780 mm
- Ruedas 19" delante / 18" detrás
- Neumáticos 80/100-19 delante / 100/90-18 detrás, tipo trial homologado
- Horquilla Fast Ace ALX13RC 2.0, 200 mm de recorrido, muelle de 60 lbs, regulable en compresión y rebote, con retenes SKF
- Amortiguador Fast Ace BDA53RC, muelle de 500 lbs, regulable en compresión y rebote
- Frenos sistema hidráulico DOT 4 con discos de 220 mm delante y detrás, 3 mm de grosor
- Manillar 780 mm de ancho / 75 mm de altura, con potencia Direct Mount elevada
- Cubrecárter combinación de plástico y acero
- Transmisión primaria por correa de carbono de 20 mm / secundaria por cadena 428 con corona de aluminio de 58T
- Modos de conducción Eco / Sport / Race
- Frenada regenerativa 4 niveles con gatillo dedicado
- Marcha atrás incluida
- Pantalla LCD
- Conectividad control mediante app para Android e iOS
- Matriculación L1e equivalente a ciclomotor / L3e equivalente a 125 cc / versión off-road
Controla la moto con tu aplicación
Ajusta el comportamiento de la moto directamente desde el móvil y consulta en tiempo real los datos.
- Regula la potencia máxima, la velocidad y la respuesta del acelerador.
- Adapta los distintos modos de potencia y regeneración.
- Consulta datos en directo como voltaje de la batería, temperatura y potencia del motor.
- Recibe avisos de posibles fallos
- Activa o desactiva algunos de los sensores
- Guarda diferentes configuraciones personalizadas o restaura de fábrica
Adapta la moto a tu forma de conducir, para disfrutar de ella.
